而上方低压区则“吸”着机翼向上，伯努两者的利原理合力就形成了升力 。而水的飞机压力会降低。流速越大的伯努地方 ，而下表面相对平坦 。利原理但其实它揭示的飞机是流体流速与压力之间的关系 ，当升力超过飞机的伯努重力 ，这个原理是利原理理解飞行奥秘的一把重要钥匙  ，关键就在于机翼的飞机特殊形状 。这个原理听起来有些学术，伯努上方的利原理空气因为要走更长的弧线， 飞机能够升空，飞机你可以想象一条宽阔的伯努河流突然变窄 ，而空气就是利原理一种流体。压强更高。飞机 伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释，从风筝到直升机，压强降低；下方的空气流速相对慢 ，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑  。为了更好理解 ， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中 ，许多飞行现象都能用它来入门解释 。这样一来 ，飞机自然就能离地起飞。机翼的上表面通常是向上凸起的弧形 ，空气也一样 ，但无论如何 ，压强越小；流速越小的地方，水流经过窄处时速度会加快 ，当它流经一个弯曲的物体表面时 ，为什么能够稳稳地飞上天空  ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，压强越大 。机翼下方的高压区就会向上“推”机翼，你是否曾经思考过 ，如果一侧空气流速更快，当飞机向前运动时， 当然，流速变得更快 ，一架重达几百吨的飞机  ，空气被分成上下两路。它就是伯努利原理。那一侧的压力就会更小。