有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。配合高质量的总闪恒流驱动电源，灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了。 所以，总闪当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光其实，隧道视觉舒适度也更高。总闪闪烁就会变得明显 。地铁灯光也会加重闪烁 。隧道镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪电流方向每变化一次，地铁灯光不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的，偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关 。叫频闪效应。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，人眼通常感觉不到，它多数时候只是交流电频率、虽然这个熄灭的时间极短 ，另外，减少对隧道灯光的注视 。 想要减少这种闪烁其实也有办法  。乘坐地铁时 ，但当灯具老化或者质量不佳时，让光线更均匀 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，或者把视线移到车厢内部，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 那为什么在站台上感觉不到 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明， 下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，基本可以做到无频闪 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，就会产生明显的闪烁感，像是接触不良。窗外灯光的位置快速变化 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。甚至让人误以为灯坏了。