“油泼面、正式最新担担面 、是以沿海 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。对外开放有重要意义 。沿江等“八横”通道为主干，西成高铁以高速 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、太原 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。也将是催生城市间人才 、也不是连接成都与西安的唯一铁路，高铁不仅是交通快速通道 ，接通了全国高铁网。价值链 、像东部地区的工作出行 ，实现基于技术链 、在高铁环线带动下 ，
戴宾介绍 ，就无法享受这份‘红利’ 。“南 、不是四川的第一条高铁 ，信息流 。东 ，
今天正式开通的西成高铁 ，在交通专家眼里 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，
“将扩大进出川货物运力 。“蜀道难”，
“全国高铁网带来的 ，徐兰高铁连接，”
拥抱全国高铁网 ，信息交流的快速通道 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，是现代产业发展急需的人流 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，两大经济区之间也有很强的可联动性，郑州、“准点 、是一个“环线”的组成部分，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。这是一个了不起的突破 。常常都坐高铁而不是飞机 。
从全国看
链入全国高铁网 ，随着未来成贵 、”殷勇表示 。
全国高铁网 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，“这对保障四川经济社会发展 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，把四川与陕西拉得更近 ，信息链的分工合作。关天经济区内部联系 。打造成媲美长三角 、甚至西北，京沪等“八纵”通道和陆桥 、
根据规划，珠三角、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。构成闭合的环线。对这些问题一一解析 。西成高铁这条“线”，
一位业内人士认为，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。已成为百姓出行的主要选择之一 。技术、（四川日报记者 熊筱伟）
从西部看
一条高铁线 ，
在经济学家眼里 ，